华南首座兆瓦级闪充旗舰站落地深圳龙华　比亚迪参与共建

概要

2026年8月28日，华南首座兆瓦级电动汽车闪充旗舰站“龙优闪充旗舰示范站”在深圳市龙华区梅林关附近建成。该站由龙华区属国有企业龙华投资控股集团与总部位于深圳的汽车企业比亚迪共同建设，是深圳“超充之城2.0”的旗舰示范项目，也是比亚迪在国内建成的第1万座闪充站。

背景

深圳较早推进公共交通电动化，在新能源汽车推广和充电基础设施建设方面走在全国前列。深圳提出建设“超充之城”，持续推进大功率充电设施布局。比亚迪于2026年3月5日发布闪充网络建设计划。据CarNewsChina报道，比亚迪用不到6个月时间建成1万座闪充站，平均每天约55座。截至8月28日，该网络累计充电量约2.1亿千瓦时。大功率充电在缩短充电时间的同时，也会对局部电网造成较大冲击，因此如何与储能、电网调度相结合，成为业内关注的课题。龙华站正是在这一背景下，被定位为展示大功率充电与储能、局部电网管理相融合的示范项目。

主要内容

项目	内容
设备	闪充桩10台（20个充电枪）、超充桩15台（30个充电枪）
峰值功率	全液冷闪充系统，单枪峰值功率1500千瓦
充电时间	搭载第二代刀片电池的适配车型，电量从10%充至70%约5分钟，充至97%约9分钟（比亚迪公布）
电网协同	配套储能系统，低谷时段储电、高峰时段放电

• 龙华区于2026年入选国家能源局首批新型电力系统建设试点，正在建设聚合分布式能源的虚拟电厂平台。龙华投控集团在区内建设了光伏5.56兆瓦峰值、储能7.68兆瓦时以及9座充电站等新能源项目。
• 据CarNewsChina报道，比亚迪闪充网络已覆盖中国内地325个城市，注册用户超过183万，其中近三分之一为其他品牌车主。
• 比亚迪计划到2026年底在国内建成2万座闪充站，并计划在海外建设6000座，其中欧洲3000座。

对日本与深圳交流的意义

单枪1500千瓦的功率远高于日本常见的公共快充设备水平。在充电时间被视为电动汽车普及难题之一的日本，这一技术预计将受到关注。不过，上述性能以适配车型和电池为前提，在日本的充电标准和电网条件下能否提供同等服务，目前尚无公开信息。另一方面，储能与充电结合以减轻电网负荷的做法，以及区属国企与民营企业合作共建的模式，或可为日本地方政府和能源企业提供参考。对日本的电池材料、功率半导体、电力设备等企业而言，深圳大功率充电的发展动向同样值得关注。此外，闪充网络向其他品牌车主开放、近三分之一用户为其他品牌车主这一点也显示，充电基础设施正逐步从单一车企的配套服务向更开放的公共服务转变，这一趋势可能对日本今后的充电网络建设讨论提供参考。

今后展望

比亚迪提出年底前在国内建成2万座闪充站，但据报道，实现目标需要在剩余时间内平均每天建设约80座。海外方面，除欧洲外的具体布局和时间表尚未公布，在日本的推广计划目前也未见发布。

促进会寄语

本会将持续关注深圳在新能源汽车和充电基础设施等领域的发展动向，并继续努力为日本与深圳的企业和团体在相关领域交流信息搭建平台。