深圳120米以下低空空域实现常态化全域开放

概要

IT之家于2026年6月10日援引深圳特区报报道称，深圳全市120米以下低空空域已实现常态化全域开放。适飞空域覆盖市域面积的75%，福田、南山、罗湖等中心城区也全面纳入常态化飞行管理。全市已建成1284个标准化起降点，日均低空飞行超过2700架次。

背景

近年来，以无人机、电动垂直起降飞行器（eVTOL）等为代表的“低空经济”被视为新的增长领域，各地纷纷出台相关政策。深圳是全球知名无人机企业大疆创新（DJI）的总部所在地，较早在物流配送、文旅、巡检等领域开展试点和商业化探索。报道认为，此次全域开放打破了以往“禁区多、场景少”的局面，标志着低空经济正在摆脱依靠单一政策推动的示范阶段。

主要内容

项目	内容
开放范围	120米以下，全市常态化全域开放
适飞空域	覆盖市域75%
起降点	标准化起降点1284个
监管设施	近1万个5G-A通感一体基站
飞行架次	日均超过2700架次
相关企业	上下游企业超过1900家

• 物流航线：丰翼科技与深圳美团已开通市内低空货运航线310条、跨城专线8条。
• 常态化服务：医疗急救药品和器械运输、社区生鲜配送、写字楼外卖配送、公园应急物资配送等已成为常态。
• 产业基础：深圳拥有全球最完整的无人机产业链，核心零部件可实现“一小时”内配齐，在消费级和工业级无人机制造方面均处于领先地位，代表企业包括大疆创新、丰翼科技、东部通航等。

对日本与深圳交流的意义

在日本，由于物流人手不足、偏远地区配送和基础设施巡检等需求，无人机应用同样受到关注。深圳在城市区域大规模开展低空飞行运营的做法，在空域管理、起降设施建设和监管系统构建等方面，被视为可供日本地方政府和企业参考的案例。同时，深圳从零部件到整机较为完整的产业链，也可能成为日本零部件、材料企业和服务企业开展合作的领域。另一方面，各国制度和安全标准不尽相同，实际开展合作时需要认真应对各自的监管要求。

深圳实践的特点在于，除航线和起降点等硬件设施建设外，还依托5G-A基站构建了“空天地一体化”监管体系。由于物流、医疗、餐饮等贴近日常生活的领域已实现常态化运营，深圳的做法被视为低空经济从验证阶段迈向实用阶段的典型案例，受到国内外的广泛关注。从产业角度看，深圳低空经济上下游企业已超过1900家，形成了较强的产业集聚效应。对于希望深入了解低空经济商业模式的海外企业和机构而言，深圳的运营数据和管理经验具有一定的参考价值。

未来展望

报道未提及全域开放后具体的安全管理实施细则，以及载人eVTOL开展客运的时间表等内容。随着飞行架次增加，噪音和隐私保护、事故处置规则等将如何完善，也将是今后关注的重点。

此外，航空器适航认证、保险制度以及飞行和运营人才培养等配套机制的完善进度，也将影响产业的发展速度。对日本企业和地方政府而言，同步了解这些制度层面的动向被认为是有益的。

促进会寄语

本会将继续分享深圳低空经济等新兴产业的发展动态。今后，本会也将努力为日本与深圳的企业和相关人士搭建技术与经验交流的平台。