深セン龍華に華南初のメガワット級EV充電拠点　BYDと共同整備

概要

2026年8月28日、深セン市龍華区の梅林関付近で、華南地域初となるメガワット級の電気自動車（EV）急速充電ステーション「龍優閃充旗艦示範站」が完成しました。整備したのは龍華区の国有企業である龍華投資控股集団と、深センに本社を置く自動車大手BYD（比亜迪）です。このステーションは深セン市が進める「超充之城2.0（スーパーチャージ・シティ2.0）」の旗艦プロジェクトと位置づけられ、BYDが中国国内で展開する超急速充電「フラッシュチャージ（閃充）」網の1万基目となりました。

背景

深センは公共交通の電動化を早くから進め、EVの普及と充電インフラ整備で中国の先頭を走る都市の一つとされています。市は「超充之城」の建設を掲げ、大出力充電の整備を進めてきました。BYDは2026年3月5日に新たなフラッシュチャージ網の構築を発表し、海外メディアのCarNewsChinaによると、6か月足らずで1万基に到達しました。1日平均約55基のペースとされます。8月28日時点の累計充電量は約2億1,000万kWhに上ります。大出力充電は充電時間を短縮する一方、地域の電力網に大きな負荷をかけるため、蓄電や系統運用との組み合わせが業界の課題とされており、龍華のステーションはその融合を示すモデル事業と位置づけられています。

主なポイント

項目	内容
設備	フラッシュチャージ用10基（20口）、超急速充電用15基（30口）
最大出力	全液冷式で、1口あたり最大1,500kW
充電時間	第2世代ブレードバッテリーを搭載した対応車で、残量10%から70%まで約5分、97%まで約9分（BYD発表）
電力網への配慮	蓄電システムを併設し、需要の少ない時間帯に蓄えた電力をピーク時に放出

• 龍華区は2026年に国家能源局の新型電力システム建設試行の第1陣に選ばれ、分散型エネルギーを束ねるバーチャルパワープラントの整備を進めています。龍華投資控股集団は区内で太陽光5.56MWp、蓄電7.68MWh、充電ステーション9か所などの新エネルギー事業を手がけています。
• CarNewsChinaによると、BYDのフラッシュチャージ網は中国本土の325都市をカバーし、登録利用者は183万人を超え、その約3分の1は他ブランド車の利用者です。
• BYDは2026年末までに国内2万基の整備を目標としており、海外でも欧州3,000基を含む6,000基の整備を計画しているとされます。

日本・深圳の交流への意味

1口1,500kWという出力は、日本で一般的な公共急速充電器の出力を大きく上回る水準であり、充電時間の短縮がEV普及の課題とされる日本でも関心を集めるとみられます。ただし、こうした性能は対応する車両や電池を前提としており、日本の充電規格や電力系統の条件のもとで同様のサービスが提供されるかどうかは、現時点で発表されていません。一方、蓄電池と組み合わせて電力網への負荷を抑える仕組みや、区の国有企業と民間企業が連携して整備するモデルは、日本の自治体やエネルギー関連企業にとって参考事例になる可能性があります。日本の電池材料、パワー半導体、電力機器などのメーカーにとっても、深センの大出力充電の動向は注目されるテーマとなっています。また、利用者の約3分の1が他ブランド車のドライバーである点は、充電インフラが特定メーカーの付帯サービスから、より開かれた公共的サービスへと移りつつあることを示しているとみられ、日本の充電網整備の議論にも示唆を与える可能性があります。

今後の見通し

BYDは年末までに国内2万基を目指しているものの、目標達成には残りの期間で1日あたり約80基の整備が必要になるとされます。海外での具体的な整備地域やスケジュールについては、欧州以外の詳細は明らかになっておらず、日本での展開も現時点で発表されていません。

促進会より

当会は、深センにおけるEVや充電インフラなど新エネルギー分野の動向を引き続き注視してまいります。日本と深センの企業・団体がこうした分野で情報を交換できるよう、交流の場づくりに努めてまいります。