比亚迪日本专属K-car电动车RACCO走向海外，首批进入斯里兰卡和澳门

概要

总部位于深圳的中国汽车与电池企业比亚迪（BYD）于2026年10月4日（星期日）宣布，将把专为日本市场开发的轻型车（K-car）规格纯电动车RACCO推向日本以外的市场。据日经亚洲等媒体报道，此次发布在神奈川县平冢市的一家经销店举行，首批销售市场为斯里兰卡和澳门。其中，斯里兰卡计划于10月9日正式上市，澳门已开始接受订单。

RACCO按照日本轻型车标准（对车身长、宽、高及功率设有上限）设计，是比亚迪首款专为日本市场开发的车型，一直备受关注。比亚迪表示，今后将优先考虑右舵市场，积极评估海外需求。

背景

比亚迪于2023年进入日本乘用车市场，先后推出SUV、轿车等多款电动车。据报道，比亚迪在日本的累计销量（全部车型合计）已超过1万辆。比亚迪还在扩充销售网络，据报道计划到2026年底在日本形成约100家门店的体系。

轻型车据称约占日本新车销量的三分之一，长期以来是日本本土车企的优势领域。海外车企推出符合日本轻型车规格的电动车实属少见，RACCO被视为日产Sakura、三菱eK X EV等车型的竞争对手。据报道，RACCO在日本上市后两周内订单超过1000辆，上市约两个月后订单超过2000辆。

主要要点

• 海外首批市场：斯里兰卡（计划10月9日上市）和澳门，两地与日本一样为靠左行驶、右舵市场。
• 车身尺寸：长3395毫米、宽1475毫米、高1800毫米，轴距2520毫米，四座。
• 动力系统：前置电机最大功率47千瓦，达到日本轻型车上限；采用磷酸铁锂（LFP）电池，提供22.4千瓦时和35.84千瓦时两种容量。
• 续航里程（WLTC）：约210公里（小容量）和约320公里（大容量），据称是首款WLTC续航超过300公里的轻型纯电动车。
• 日本售价：214.5万日元起。

此次发布可以理解为，将以日本标准为前提开发的车型推广到同为右舵的其他市场。另一方面，也有报道认为，由于中国内地小型电动车价格竞争激烈，该车型投放中国内地市场的可能性不大。

对日本与深圳交流的意义

深圳企业根据日本市场的规格与需求开发产品，并将成果推广到第三国市场，这一动向被认为显示出日本市场可以成为产品开发的“起点”。能够满足日本消费者严格品质要求的产品，在其他市场也可能被视为可靠性的证明。

此外，海外车企进入日本独有的轻型电动车领域，对日本本土车企以及零部件、充电基础设施等相关企业而言，在竞争与合作两方面都可能带来新的变化，受到各方关注。随着销售网络扩大，维修、售后服务等地方层面的中日企业接点预计也将增加。

今后展望

斯里兰卡上市和澳门开始接单是近期的主要节点。有报道提到香港、英国、澳大利亚等右舵市场也可能成为候选，但比亚迪目前尚未正式公布，后续将进入哪些市场仍未确定。RACCO在日本国内的销售情况以及销售网络的扩充进度，同样值得持续关注。

促进会寄语

本会将持续关注深圳企业面向日本市场的产品开发与业务拓展动态，并继续致力于为日本与深圳的企业及各界人士搭建交流信息、增进相互理解的平台。