比亚迪计划2026年下半年在日本推出纯电K-Car

概要

据2025年6月初的报道，总部位于深圳的新能源汽车龙头企业比亚迪计划于2026年下半年在日本推出符合日本独有轻型车（K-Car）标准的纯电动车。英国《金融时报》6月1日刊发了对比亚迪日本乘用车公司社长东福寺厚树的采访，披露了这一计划，IT之家等中国媒体于6月2日进行了报道。

报道称，该车型面向海外市场开发，不在中国销售，将是专供日本市场的车型，将与日产“樱”（Sakura）、三菱eK X EV等日本热销的轻型电动车展开竞争。

背景

轻型车是日本独有的小型车规格，需满足排量660cc以下等条件。据IT之家介绍，日本轻型车市场上一年规模约180亿美元，约占日本新车市场的四成。据CarNewsChina报道，日本电动车销量中轻型电动车的占比从2021年的2.6%升至2022年的46.3%。

比亚迪于2023年进入日本乘用车市场，据CarNewsChina报道，截至2025年3月在日本累计销售4530辆。此前比亚迪在日本主要销售SUV、紧凑型车和轿车，尚未进入作为日本销量主力的轻型车领域。

主要内容

• 推出时间：计划于2026年下半年在日本上市。
• 专为日本开发：按照日本轻型车标准，面向日本市场开发。
• 进入理由：东福寺厚树对《金融时报》表示，燃油相关负担增加，以及人口减少导致农村地区加油站减少，可能为小型电动车打开市场。据报道，他还认为轻型车非常符合日本人的生活习惯，消费者若理解其经济优势，即便不是大品牌也愿意购买。
• 报道中的配置：CarNewsChina称，目标售价约250万日元，电池容量20kWh，WLTC续航180公里，支持100kW快充，但这并非比亚迪的正式发布。
• 日本车企的反应：据IT之家援引日本经济新闻报道，铃木社长铃木俊宏表示“我个人非常欢迎”，并认为如果电池成本的制约消除，电动车在轻型车和小型车上最能发挥作用。
• 比亚迪海外拓展：据CarNewsChina报道，比亚迪2025年5月新能源汽车销量为38.25万辆，同比增长15.3%，其中海外乘用车及皮卡销量为8.864万辆，同比增长133.6%。
• 海外生产与欧洲市场：据该媒体报道，比亚迪已在泰国和乌兹别克斯坦实现本地化生产，柬埔寨工厂正在建设中。在欧洲，据JATO Dynamics统计，2025年4月比亚迪电动车销量为7231辆，首次超过特斯拉（7165辆）。
• 与现有车型的价格比较：报道中的目标售价低于比亚迪在日本销售的小型电动车海豚（约290万日元）。

对日本与深圳交流的意义

深圳汽车企业为日本市场开发专属车型，被视为中国企业开拓日本市场进入新阶段的标志之一。针对日本消费者使用习惯的产品开发，可能在零部件采购、销售及售后服务网络建设等方面扩大与日本企业的合作接点。另一方面，对日本车企而言，轻型电动车领域的竞争格局可能发生变化，今后动向备受关注。

未来展望

截至报道时，正式车名、价格、生产基地和销售目标等细节尚未公布。比亚迪能否被日本轻型车市场接受，预计将取决于定价、销售网络和充电环境等因素，有待公司正式发布。

促进会寄语

本会将继续关注深圳企业面向日本市场的产品开发和业务拓展动向，努力为深圳与日本企业加深相互理解、探讨合作可能搭建平台。